整車碰撞牽引實驗室

實(shi)(shi)車(che)實(shi)(shi)驗室通過了國(guo)家(jia)CNAS認(ren)可(ke)，擁有世界最先進(jin)的(de)(de)實(shi)(shi)驗設備德國(guo)Messring,實(shi)(shi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)實(shi)(shi)驗室可(ke)進(jin)行如40%偏置碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)、中心拄撞(zhuang)(zhuang)、左(zuo)右(you)30度角碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)、正面(mian)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)、側面(mian)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)、追尾(wei)等實(shi)(shi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)試(shi)(shi)驗，具備數據(ju)采集、分析(xi)、圖形處理、電腦模擬與分析(xi)等專業技術方面(mian)的(de)(de)能(neng)力(li)，直接參與開發各(ge)種(zhong)車(che)型的(de)(de)安(an)(an)全氣囊匹配試(shi)(shi)驗工作。整車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)試(shi)(shi)驗能(neng)力(li)：可(ke)覆蓋現行我(wo)國(guo)標準(zhun),歐洲ECE法(fa)規以及安(an)(an)全氣囊匹配的(de)(de)多種(zhong)整車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)試(shi)(shi)驗（并能(neng)進(jin)行底部攝像）。