采用計算機仿真模擬作為一種分析手段用于氣囊產品設計和安全性析能夠部分代替汽車碰撞試驗，從而能夠提高效率、降低成本、縮短開發周期。

 

CAE 仿真小組根據主機廠提供的三維數模，應用乘員傷害模擬軟件 MADYMO和LS-DYNA 建立汽車碰撞的乘員約束系統動態仿真模型，其中包括正面乘員約束系統析、側面乘員約束系統分析。利用驗證后的仿真模型進行氣囊的優化設計,可優化的氣囊類型包括正面駕駛員側氣囊（ DAB ）、乘員側氣囊（ PAB ）、側氣囊 （ SAB ）、 簾式氣囊 （ CAB ） 。通過氣囊的優化設計可以提高氣囊對乘員的保護效果，同時還可以指導新型氣囊的研發工作。